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带你了解现浇泡沫轻质土工艺在复杂路基段的运用

发布日期:2022-07-26 编辑: 点击:

 随着交通事业的快速发展,经济发达地区高速公路网络逐步完善,公路建设主要向经济欠发达地区及各省出省通道推进。而这一类地区往往位于山区,地形复杂,修建难度相对较大。在一些复杂地形路段,常规工法往往遇到征拆困难、施工难度大、造价高、环境破坏严重等问题。另外,大量已经修建的高速公路交通压力不断加大,改扩建势在必行。而泡沫轻质土(气泡混合轻质土)因其特殊性,在山区复杂地形高速公路及改扩建公路中得到广泛应用。基于此,中科新筑企业结合实际工作经验,在分析现浇泡沫轻质土工程特性的基础上,对其在高速公路山区复杂地形中的运用展开讨论与分析,望借此为相关工作提供参考的依据。

泡沫轻质土工艺在高速公路复杂路基段的运用,不仅节约占地,减少拆迁,且施工简便,综合造价节省,收到了较好的效果。

现浇泡沫轻质土填筑高速公路山区复杂地形路堤通常包括山区滑坡路段、高填方桥台台背、半填半挖路段以及陡峭路段等路堤填筑,尤其是对因高压电线、村庄、地方道路、鱼塘、水库、河道等影响不可以放坡的路堤填筑,具有明显的优势。常规方法普遍采取分级放坡、高填深挖措施,虽然效果显著,但不得不面临边坡支护与放坡、路基稳定性等技术难题,同时,也需要占用大量土地资源,对当地的生态环境带来严重的破坏,一旦处理不慎,很有可能诱发各类地质灾害。使用现浇泡沫轻质土进行山区陡坡路堤的填筑,其填筑方式为治理填筑,无需进行边坡的支护与放坡,能够显著减轻填筑的荷载,从而进一步确保高速公路路堤的稳定性。除此之外,使用现浇泡沫轻质土填筑山区陡坡路堤也可以进一步减少高填深挖作业,从而避免给当地生态环境造成破坏。

对于当前我国高速公路改扩建项目,使用较为普遍的一种施工工艺就是以原有路基为基础,直接向两侧路基边缘外侧进行拓宽与延伸。该方式在山区复杂地形高速公路的改扩建中应用更为普遍,但同样存在改扩建后新旧路基之间会出现反盆式的沉降差问题,严重者会导致道路两旁的构筑物出现严重开裂,埋下很大的安1全隐患。而使用泡沫轻质土对山区高速公路路堤实施扩展处理,在很大几率上可以避免上述问题的出现。其主要表现:(1)节约用地,减少施工成本投入。(2)施工便捷,不涉及振捣压实作业,施工周期较短。(3)泡沫轻质土的浇筑通常采用管泵运输方式,不会过多占据有限的施工场地,不会妨碍正常的交通出行。(4)在部分山区地带路基承载能力较差、土地较软的基础上,采取泡沫轻质土进行拓宽填筑,可以大限度降低填土的荷载,一方面减少了新旧路基之间的沉降差,另一方面也避免了传统作业方式对公路两旁构筑物造成严重破坏,从而减少了后续运营养护的成本投入。

综上所述,现浇泡沫轻质土是一种具备工后沉降很小、环境影响小、经济投入低、施工工期短等诸多优势的路用材料,在山区复杂地形的高速公路、改扩建公路、软基填筑高速公路中得到广泛应用,值得大范围推广。使用现浇泡沫轻质土不仅能够提高工程施工的质量,而且可以弥补传统工艺的不足,丰富了各种复杂地形、地质情况下的处治手段。


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